KonsulentbrukDepartementene sprengte IKT-konsulentavtalen med 187 millioner – 31 prosent over taket34 pDepartementene har en felles rammeavtale for å kjøpe IKT-konsulenttjenester for inntil 600 millioner kroner. Riksrevisjonen fant i 2025 at det var gjort avrop for 187 millioner kroner utover taket – en overskridelse på 31 prosent som bryter med anskaffelseslovens grunnleggende prinsipper.187 mill. krOslo
KonsulentbrukAvinors konsulentregning vokste med over én milliard – mens andre flyplasser kuttet36 pRiksrevisjonen fant at Avinors driftskostnader per passasjer økte kraftig i 2010–2017, mens sju sammenlignbare lufthavnselskaper i snitt kuttet. Kostnadene til ekstern konsulentbistand og tjenester alene hadde økt med over én milliard kroner siden 2008.
SamferdselIdiotiBane NOR-reformen ga dyrere drift – uten bedre punktlighet eller kostnadskontroll11 pJernbanereformen skulle gi mer effektiv drift. I oppfølgingsundersøkelsen for 2024–2025 fant Riksrevisjonen at oppfølgingen fortsatt var «ikke tilfredsstillende» fire år etter den første rapporten: driftsstabiliteten hadde ikke bedret seg tross økte bevilgninger, og Bane NOR manglet fortsatt et godt nok system for å måle produktiviteten.Uten prislappOslo
SamferdselTogprosjektet i Moss nær femdoblet – fra 5,7 til 27,6 milliarder i kvikkleira58 pTi kilometer dobbeltspor gjennom Moss skulle koste 5,7 milliarder kroner i 2017. I 2024 var kostnadsrammen 27,6 milliarder – nær en femdobling. Hovedårsaken er vanskelige grunnforhold og store mengder kvikkleire i Moss sentrum, og prosjektet er utsatt fra 2024 til rundt 2030.27,6 mrd. krMoss
SamferdselInterCity-utbyggingen vokste med over 63 milliarder – Bane NOR manglet kostnadskontroll38 pRiksrevisjonen fant i 2021 at kostnadsanslagene for de 14 InterCity-prosjektene hadde økt med over 63 milliarder kroner – nær 43 prosent – til over 211 milliarder totalt. Konklusjonen var kritikkverdig: Bane NOR hadde ikke god nok kontroll på kostnadene i store investeringsprosjekter.63 mrd. krOslo
AnnetIdiotiVi skal elektrifisere alt – men strømnettet er fullbooket fra Sognefjorden til Finnmark13 pStortinget har bestemt at samfunnet skal elektrifiseres og næringslivet omstilles. Samtidig fant Riksrevisjonen i 2025 at strømnettet var fullbooket for nye storforbrukere i Innlandet og hele landet fra Sognefjorden til Finnmark. Prognoser tilsier 40 prosent høyere forbruk om 15 år – men nett bygges etter bestilling, ikke etter behov.Uten prislappOslo
BudsjettoverskridelserÅsgard-utbyggingen sprakk med rundt 12 milliarder – Norges dyreste feltutbygging43 pÅsgard-feltet var den største feltutbyggingen på norsk sokkel noensinne. Ifølge Riksrevisjonen og Stortingets behandling økte kostnadene fra et anslag på 29,8 milliarder kroner til om lag 42,1 milliarder – en overskridelse på 41 prosent. Riksrevisjonen kritiserte at utbyggingsplanen manglet reelle usikkerhetsvurderinger.42,1 mrd. krOslo
AnnetIdiotiNH90-helikoptrene som aldri fløy nok – etter over 20 år hevet Norge hele kontrakten20 pI 2001 bestilte Norge 14 NH90-helikoptre til fregatter og kystvaktfartøy. De skulle være levert i 2008 og fly 3 900 timer i året, men fløy i snitt bare 700. Sommeren 2022 hadde bare åtte kommet i endelig versjon, og regjeringen hevet hele kontrakten. Riksrevisjonen hadde allerede i 2018 kalt håndteringen «sterkt kritikkverdig».Uten prislappOslo
Idioti og vanviddIdiotiNorge fyller tanken med kinesisk «frityrolje» for klimaregnskapet – men mye kan være palmeolje10 pFor å kutte utslipp på papiret pålegger staten drivstoffomsettere å blande inn biodrivstoff. I 2025 var over 80 prosent av biodrivstoffet laget av brukt matolje, og 40 prosent av alt biodrivstoff kom fra Kina. Avfallsbasert «avansert» biodrivstoff teller ekstra godt i klimaregnskapet – men EU, tyske myndigheter og miljøorganisasjoner har sterke mistanker om at mye av den kinesiske «brukte frityroljen» i virkeligheten er palmeolje som er feilmerket.Uten prislappOslo
SamferdselIdiotiFornebubanen sprekker med opptil 1,9 milliarder – og er nok en gang utsatt33 pT-banen til Fornebu har vært etterlengtet siden flyplassen ble lagt ned i 1998. I november 2025 kom nok en beskjed: prosjektet kan bli opptil 1,8–1,9 milliarder kroner dyrere enn styringsrammen på 27,5 milliarder, og endestasjonen på Fornebu er utsatt med rundt ett år. Én forsinket kontrakt får hele regnestykket til å skli.1,9 mrd. krBærum
SamferdselIdioti1,8 milliarder til Norges lengste jernbanebru – som blir stående uten tog i årevis33 pTangenvika jernbanebru over Mjøsa blir landets lengste jernbanebru, med en kontrakt på rundt 1,8 milliarder kroner. Brua skal stå ferdig rundt 2027, men får ikke ordinær togtrafikk før resten av InterCity-dobbeltsporet gjennom Stange er ferdig – en strekning som er skjøvet flere år ut. Dermed blir en splitter ny milliardbru stående uten tog.1,8 mrd. krStange
StøtteordningerLO har fått minst 253 millioner bistandskroner – selv anslår de over én milliard30 pLandsorganisasjonen (LO), Norges største og mektigste arbeidstakerorganisasjon, er avtalepartner på 101 bistandsavtaler i Norads offentlige database, med til sammen minst 253,5 millioner kroner i øremerkede utbetalinger. LO opplyser selv at organisasjonen har fått Norad-midler helt siden 1979 – trolig over én milliard kroner. Den LO-eide bistandsorganisasjonen Norsk Folkehjelp har i tillegg mottatt over 2,2 milliarder.253,5 mill. krOslo
