Norge fyller tanken med kinesisk «frityrolje» for klimaregnskapet – men mye kan være palmeolje | Sløseri- og idiotikartet · Sløseri- og idiotikartet
Idioti og vanviddwarningIdioti
location_onOslo, Oslo
calendar_today2025
Norge fyller tanken med kinesisk «frityrolje» for klimaregnskapet – men mye kan være palmeolje
For å kutte utslipp på papiret pålegger staten drivstoffomsettere å blande inn biodrivstoff. I 2025 var over 80 prosent av biodrivstoffet laget av brukt matolje, og 40 prosent av alt biodrivstoff kom fra Kina. Avfallsbasert «avansert» biodrivstoff teller ekstra godt i klimaregnskapet – men EU, tyske myndigheter og miljøorganisasjoner har sterke mistanker om at mye av den kinesiske «brukte frityroljen» i virkeligheten er palmeolje som er feilmerket.
calendar_todayPublisert: 8. juli 2026
Verifisert
menu_bookKilder: 4 dokumenter
Type sak
Uten prislappDenne saken handler om et vedtak eller en avgjørelse – ikke et konkret kronebeløp.
Idioti-poeng66Hårreisende
Status og kontroll
PublisertVerifisert
Fakta
Norge fyller klimaregnskapet med kinesisk «frityrolje» — men mye kan være palmeolje på papiret.
Tallene i saken
664 millioner liter biodrivstoff ble solgt i Norge i 2025.
535 millioner liter (over 80 prosent) av dette var laget av brukt matolje.
40 prosent av alt biodrivstoff solgt i Norge i 2025 kom fra Kina.
Råstoff til norsk biodrivstoff hadde opphav i 85 ulike land.
Hva skjer?
Gjennom omsetningskravet må drivstoffomsettere selge en viss andel biodrivstoff hvert år. Avfallsbasert «avansert» biodrivstoff, som brukt frityrolje (UCO), teller ekstra gunstig i klimaregnskapet og er derfor ettertraktet. Dette gjør det billigere for selskapene å oppfylle kravet — og gir bedre utslippstall på papiret.
Problemet: feilmerking og svak sporbarhet
EU, tyske myndigheter og miljøorganisasjoner har sterke mistanker om at mye av den kinesiske «brukte frityroljen» i realiteten kan være palmeolje som er feilmerket. I februar 2025 innførte EU antidumpingtoll på kinesisk biodiesel, og EU-kommisjonens granskning i juli 2025 pekte på klare svakheter i sertifiserings- og sporbarhetssystemet — selv om den ikke fastslo systematisk svindel.
Hvor liten eller stor effekt har dette?
Hvis avfallsbasert råstoff i virkeligheten er palmeolje, blir effekten i klimaregnskapet delvis regnskapsmessig: det gir bedre utslippsresultater på papiret enn hva råstoffets egentlige livsløpsutslipp måtte tilsi. Derfor er effekten på faktiske utslipp usikker og avhengig av hvor reell sporbarheten er. Miljødirektoratet har startet stikkprøvebasert etterkontroll av rapporteringen.
Samfunnskostnader som ikke vises i tallene
Symbol- og regnskapsgevinst kan skjule reelle klimaeffekter hvis råstoff er feilmerket.
Kostnaden ved å oppfylle omsetningskravet bæres av forbrukerne gjennom pris på pumpa, selv når «avfallsbasert» råstoff gjør kravet billigere for omsetterne.
Sterk import fra Kina øker Norges avhengighet av utenlandske råstoffkjeder og gjør klimagjennomføringen sårbar ved tvister og tolltiltak.
Hva saken ikke vurderer grundig nok
Helhetlige livsløpsvurderinger av ulike råstoff og om feilmerket palmeolje faktisk gir høyere utslipp enn oppført i regnskapet.
Transport og logistikk for råstoff fra 85 land, og hvilke utslipp det medfører.
Alternative tiltak for å redusere importavhengighet og styrke norsk produksjon eller mer robuste sporbarhetssystemer.
Bedre alternativer som gir reell effekt
Krav om strengere sporbarhet og uavhengig verifisering framfor å stole på sertifikater alene.
Økt satsing på innenlandske eller virkelig avfallsbaserte råstoff som er lettere å kontrollere.
Politiske mekanismer som favoriserer løsninger med dokumentert lave livsløpsutslipp, ikke bare regnskapsmessig fordelaktige kilder.
Konklusjon: Det som ser bra ut i klimaregnskapet kan være en regnestykke-triksing — tid for strengere sporbarhet, ikke flere skinnende papirtall.
SATIRE-MERKET
comedy_mask
Med et glimt i øyet
Vi betaler ekstra for at tanken skal være full av kinesernes brukte frityrolje, fordi avfall teller så fint i klimaregnskapet. At mye av «frityroljen» mistenkes å være helt fersk palmeolje, gjør det hele til en sjelden dobbel bragd: vi får verken det billige drivstoffet eller de reelle utslippskuttene, men beholder både regningen og den gode følelsen. Regnestykket går bare opp hvis man lar være å regne.
EU innførte antidumpingtoll på kinesisk biodiesel. Miljøorganisasjoner advarer om at UCO-import fra Kina i praksis er umulig å verifisere, og at store mengder kan være basert på palmeolje som ikke lenger regnes som bærekraftig i EU. Kina står for en stor andel av EUs samlede UCO-import.
EU-kommisjonen avsluttet i juli 2025 granskingen av svindelanklagene knyttet til kinesisk biodiesel og konkluderte med at det ikke forelå klare bevis for systematisk svindel eller forfalskede sertifikater, men påpekte tydelige svakheter i sertifiserings- og sporbarhetssystemet.
Regjeringen skjerper kravene til biodrivstoff fra 2026 og innfører et eget delkrav om avansert biodrivstoff, der 13,5 prosent av omsatt drivstoff til veitrafikk må være avansert. Tiltaket skal gi mer reelle klimakutt i transportsektoren.
