Togprosjektet i Moss nær femdoblet – fra 5,7 til 27,6 milliarder i kvikkleira
Ti kilometer dobbeltspor gjennom Moss skulle koste 5,7 milliarder kroner i 2017. I 2024 var kostnadsrammen 27,6 milliarder – nær en femdobling. Hovedårsaken er vanskelige grunnforhold og store mengder kvikkleire i Moss sentrum, og prosjektet er utsatt fra 2024 til rundt 2030.
5,7 mrd. kr
27,6 mrd. kr
384,2 % budsjettsprekk
Fakta
Jernbaneprosjektet Sandbukta–Moss–Såstad (SMS) skal gi ti kilometer nytt dobbeltspor gjennom Moss. Opprinnelig kostnadsramme i 2017 var 5,7 milliarder kroner. I revidert nasjonalbudsjett for 2024 foreslo regjeringen å øke rammen med ytterligere 5,9 milliarder til totalt 27,6 milliarder kroner – omtrent fem ganger den opprinnelige rammen. Hovedårsaken er vanskelige grunnforhold og store mengder kvikkleire i Moss sentrum, som har krevd omfattende sikringstiltak for å redusere risikoen for kvikkleireskred. Allerede i 2023 hadde estimatet vokst til rundt 25 milliarder kroner. Prosjektet, som opprinnelig skulle stå ferdig i 2024, er nå tidligst ventet åpnet rundt 2030.
Med et glimt i øyet
Fem ganger dyrere og seks år forsinket: dobbeltsporet gjennom Moss har blitt et pedagogisk kurs i hvorfor man bør bore i grunnen før man setter prisen. Kvikkleira visste tydeligvis noe planleggerne ikke gjorde. Til gjengjeld blir hver meter spor nå så godt sikret at den kan tåle det meste – bortsett fra et realistisk budsjett.
Dette er satire/humor – ikke dokumentert fakta.