Avinors konsulentregning vokste med over én milliard – mens andre flyplasser kuttet
Riksrevisjonen fant at Avinors driftskostnader per passasjer økte kraftig i 2010–2017, mens sju sammenlignbare lufthavnselskaper i snitt kuttet. Kostnadene til ekstern konsulentbistand og tjenester alene hadde økt med over én milliard kroner siden 2008.
Ikke oppgitt
Ikke oppgitt
Ingen dokumentert sprekk
Fakta
I sin undersøkelse av lønnsomhet og kostnadseffektivitet i Avinor AS (selskapskontrollen for 2017, lagt fram i sesjonen 2018–2019) fant Riksrevisjonen at Avinors driftskostnader per passasjer hadde økt kraftig i perioden 2010–2017, mens sju lufthavnselskaper som det ble sammenlignet med i gjennomsnitt hadde hatt en reduksjon i samme periode. Kostnadene til ekstern konsulentbistand og eksterne tjenester hadde alene økt med over én milliard kroner siden 2008. Riksrevisjonen pekte på at Avinor manglet tilstrekkelig oversikt over hva samfunnsoppdraget og de samfunnspålagte oppgavene faktisk koster, noe som gjorde det krevende å ha god kostnadskontroll.
Med et glimt i øyet
Mens flyplasser i resten av Europa strammet inn, valgte Avinor å fly økonomisk i motsatt retning – med konsulentregningen som cockpit. Én ekstra milliard til eksterne rådgivere er en oppsiktsvekkende måte å ikke få oversikt over egne kostnader på. Kanskje burde de leid inn en konsulent for å telle konsulentene.
Dette er satire/humor – ikke dokumentert fakta.