NH90-helikoptrene som aldri fløy nok – etter over 20 år hevet Norge hele kontrakten
I 2001 bestilte Norge 14 NH90-helikoptre til fregatter og kystvaktfartøy. De skulle være levert i 2008 og fly 3 900 timer i året, men fløy i snitt bare 700. Sommeren 2022 hadde bare åtte kommet i endelig versjon, og regjeringen hevet hele kontrakten. Riksrevisjonen hadde allerede i 2018 kalt håndteringen «sterkt kritikkverdig».
Fakta
Forsvaret inngikk i 2001 kontrakt om 14 NH90-helikoptre fra NHIndustries for bruk på Kystvaktens fartøyer og fregattene. Helikoptrene skulle etter planen være levert innen 2008 og levere 3 900 flytimer årlig, men hadde fram til 2022 i gjennomsnitt bare fløyet rundt 700 timer i året. Sommeren 2022 var kun åtte av de fjorten levert i endelig versjon, og 9. juni 2022 vedtok regjeringen å heve hele kontrakten. Fordi Lynx-helikoptrene ble faset ut i 2014, hadde Forsvaret på det tidspunktet stått uten maritim helikopterkapasitet i årevis. Riksrevisjonen betegnet allerede i Dokument 3:5 (2018–2019) Forsvarsdepartementets sene involvering og manglende oppfølging av anskaffelsen som sterkt kritikkverdig. I et etterfølgende forlik betalte NHIndustries staten tilbake 305 millioner euro kontant, i tillegg til om lag 70 millioner euro som allerede var innløst gjennom bankgarantier – til sammen rundt 4,4 milliarder kroner – og selskapet tok samtidig alle helikoptre, reservedeler og utstyr tilbake. Staten hadde i utgangspunktet krevd langt mer. Som erstatning anskaffet Norge seks nye MH-60R Seahawk-helikoptre med en kostnadsramme på inntil 11,98 milliarder kroner.