1,8 milliarder til Norges lengste jernbanebru – som blir stående uten tog i årevis | Sløseri- og idiotikartet

Fakta

Kontrakten for Tangenvika jernbanebru er den andre av hovedkontraktene på InterCity-prosjektet Kleverud–Sørli–Åkersvika, og ble i 2022 tildelt Implenia som totalentreprise etter en konkurransepreget dialog, til en verdi på rundt 1,8 milliarder kroner. Brua blir i overkant av én kilometer lang – landets lengste jernbanebru – og kontrakten omfatter også cirka to kilometer dagsone for det nye dobbeltsporet mellom Espa og Furnesbakken. Selve brua følger sin egen framdrift og skal etter planen stå ferdig rundt 2027. Problemet er at den ikke får ordinær togtrafikk før hele det sammenhengende dobbeltsporet gjennom Stange, og videre nordover mot Åkersvika og Hamar, er ferdig utbygd. Den påfølgende strekningen er gjentatte ganger utsatt i Nasjonal transportplan, og full jernbaneteknisk utrustning og togtrafikk over Tangenvika er ventet først mot slutten av tiåret. Resultatet er at en helt ny bru til 1,8 milliarder kroner blir stående uten tog i årevis mens den venter på skinnene som skal kobles til i begge ender.

1,8 milliarder til Norges lengste jernbanebru – som blir stående uten tog i årevis

Fakta

Med et glimt i øyet

Reager og del

Meld inn en rettelse

Slik bygges Norges lengste jernbanebru