SamferdselE18 vestover i Bærum: 4,4 kilometer til 23 milliarder29 pFørste etappe av E18 Vestkorridoren er 4,4 km lang, men har en prislapp på 23,1 milliarder 2024-kroner. To tredjedeler betales med bompenger, og de neste etappene er utsatt på ubestemt tid.23,1 mrd. krBærum
BudsjettoverskridelserE39 Rogfast: fra 18 til 33 milliarder – og åtte år forsinket41 pVerdens lengste og dypeste undersjøiske vegtunnel hadde i 2017 en kostnadsramme på 18,4 milliarder. I statsbudsjettet for 2024 var sluttanslaget 33,4 milliarder, og åpningen er skjøvet fra 2025/26 til 2033.
SamferdselBompengerekord på 15 milliarder – men mesteparten går ikke til veien34 pNorske bilister betalte rundt 15,2 milliarder kroner i bompenger i 2023, og prognosen for 2024 var 16 milliarder. Samtidig går en stadig større del ikke til bilvei: i Oslopakke 3 går 96 øre av hver bompengekrone til kollektiv, sykkel og gange. Riksrevisjonen kaller veivedlikeholdet «kritikkverdig», og tre av fem bompengesjefer tjener mer enn samferdselsministeren.15,2 mrd. krOslo
SamferdselRasteplass med tre toaletter til 41 millioner kroner28 pRasteplassen Espenes langs Nasjonal turistveg Hardanger, med tre toaletter og et 64 meter langt designbygg, kostet 41 millioner kroner.41 mill. krUllensvang
Bygg og anlegg20-millioners toalett på Andøya stengt – i tilfelle fremmed etterretning spionerer fra dostolen27 pDet prisbelønte toalettbygget ved Bukkekjerka rasteplass på Andøya kostet rundt 20 millioner kroner og har vunnet flere arkitekturpriser. I mai 2026 stengte Nasjonale turistveger toalettet på ubestemt tid av «sikkerhetsmessige årsaker» knyttet til aktiviteten ved den nærliggende romhavnen Andøya Space – mens terrenget rundt fortsatt er fritt tilgjengelig for alle.20 mill. krAndøy
SamferdselIdiotiNesten 21 milliarder på veidrift – uten at veiene ble bedre13 pKostnadene til drift og vedlikehold av riks- og fylkesveier økte fra 16,8 til 20,9 milliarder kroner på bare to år. Riksrevisjonen fant det kritikkverdig at den kraftige veksten ikke ga mer fremkommelige, tryggere eller mer miljøvennlige veier.Uten prislappOslo
SamferdselIdiotiEn av Norges største innkjøpere manglet kontroll – 40 milliarder i året13 pStatens vegvesen kjøpte varer og tjenester for over 40 milliarder kroner i 2013, med over 6 000 ansatte med innkjøpsfullmakt. Riksrevisjonen fant svak internkontroll: manglende konkurranse, manglende protokoll og manglende skatteattest ga risiko for misligheter.Uten prislappOslo
Samferdsel3,6 milliarder for å senke Ring 1 – som byrådet vil stenge for biler uansett33 pRing 1 gjennom Oslo sentrum bygges om og senkes rundt ti meter av hensyn til sikkerheten i det nye regjeringskvartalet. Når tunnelene åpner igjen vil staten ha brukt 3,6 milliarder kroner – samtidig som Oslos samferdselsbyråd vil hindre at privatbiler får kjøre der.3,6 mrd. krOslo
SamferdselIdiotiVegvesenet valgte cortenstål på E6 tross advarsler – nå koster utskiftingen 300 millioner30 pStatens vegvesen satte opp midtrekkverk i cortenstål på E6 nord for Eidsvoll, selv om det allerede i 2010 fantes dokumentasjon på at stålet ikke ville holde. Rekkverket rustet i stykker, og utskiftingen er anslått å koste rundt 300 millioner kroner.300 mill. krStange
UtredningerHordfast: over 2 milliardar brukt på å planlegge en vei som aldri ble bygget33 pStatens vegvesen har brukt drøyt 2 milliarder kroner på å planlegge den ferjefrie E39-forbindelsen Hordfast over Bjørnafjorden – uten at en spade er satt i jorda. Prosjektet ble ikke prioritert i Nasjonal transportplan 2025–2036, og planpengene er dermed foreløpig blitt liggende i skuffen.2 mrd. krBjørnafjorden
Bygg og anlegg16,9 millioner for to toaletter: «monumentet» ved E6 på Strandlykkja24 pTo arkitekttegnede toalettbygg langs E6 ved Strandlykkja i Stange kostet til sammen 16,9 millioner kroner – 8,5 millioner per bygg – med en kvadratmeterpris på rundt 200 000 kroner, mer enn det dobbelte av en leilighet på Oslos beste vestkant. Statens vegvesen kaller det et trafikksikkerhetstiltak; NAF kaller det et monument over dårlig dømmekraft.16,9 mill. krStange
