E18 vestover i Bærum: 4,4 kilometer til 23 milliarder

Fakta

E18 Lysaker–Ramstadsletta i Bærum er første etappe av E18 Vestkorridoren, en strekning på bare 4,4 kilometer der om lag halvparten går i tunnel, blant annet den 2 km lange Høviktunnelen. Da Stortinget vedtok prosjektet i 2020, la Prop. 38 S (2019–2020) til grunn en styringsramme på 16,3 milliardar og en kostnadsramme på 17,4 milliardar 2019-kroner – høyere enn det Statens vegvesen selv foreslo, etter anbefaling fra ekstern kvalitetssikrer.

Per 2024 er prislappen 23,1 milliardar 2024-kroner. Statens vegvesen opplyser at prosjektet ligger foran skjema og holder kostnadene, og mye av økningen skyldes den kraftige prisveksten i bygg og anlegg fra 2019 til 2024. Prosjektet finansieres med om lag 34 prosent statlige midler og 66 prosent bompenger fordelt på sju bomstasjoner i Bærum.

Første tunnelløp er ventet å åpne rundt påske 2027 og det andre sommeren 2028. De neste etappene vestover (Ramstadsletta–Nesbru og videre) er av regjeringen skjøvet ut i tid i Nasjonal transportplan 2025–2036.

E18 vestover i Bærum: 4,4 kilometer til 23 milliarder

Fakta

Med et glimt i øyet

Reager og del

Meld inn en rettelse

Bruker 23 milliarder på ny vei i Bærum – kan ikke love mindre kø