SamferdselTo sykkelhotell til over 15 millioner sto ferdige – men låst i nesten to år26 pOslo kommune brukte over 15 millioner kroner på to «sykkelhotell» ved T-banestasjonene Grorud og Ryen, med plass til rundt nitti sykler. Anleggene sto ferdige i august 2021, men ble ikke åpnet – blant annet fordi kommunen ikke klarte å skaffe vektere til å passe på dem.15 mill. krOslo
SamferdselIdiotiNesten 21 milliarder på veidrift – uten at veiene ble bedre13 pKostnadene til drift og vedlikehold av riks- og fylkesveier økte fra 16,8 til 20,9 milliarder kroner på bare to år. Riksrevisjonen fant det kritikkverdig at den kraftige veksten ikke ga mer fremkommelige, tryggere eller mer miljøvennlige veier.
SamferdselIdiotiEn av Norges største innkjøpere manglet kontroll – 40 milliarder i året13 pStatens vegvesen kjøpte varer og tjenester for over 40 milliarder kroner i 2013, med over 6 000 ansatte med innkjøpsfullmakt. Riksrevisjonen fant svak internkontroll: manglende konkurranse, manglende protokoll og manglende skatteattest ga risiko for misligheter.Uten prislappOslo
SamferdselIdiotiBane NOR-reformen ga dyrere drift – uten bedre punktlighet eller kostnadskontroll11 pJernbanereformen skulle gi mer effektiv drift. I oppfølgingsundersøkelsen for 2024–2025 fant Riksrevisjonen at oppfølgingen fortsatt var «ikke tilfredsstillende» fire år etter den første rapporten: driftsstabiliteten hadde ikke bedret seg tross økte bevilgninger, og Bane NOR manglet fortsatt et godt nok system for å måle produktiviteten.Uten prislappOslo
SamferdselInterCity-utbyggingen vokste med over 63 milliarder – Bane NOR manglet kostnadskontroll38 pRiksrevisjonen fant i 2021 at kostnadsanslagene for de 14 InterCity-prosjektene hadde økt med over 63 milliarder kroner – nær 43 prosent – til over 211 milliarder totalt. Konklusjonen var kritikkverdig: Bane NOR hadde ikke god nok kontroll på kostnadene i store investeringsprosjekter.63 mrd. krOslo
Samferdsel3,6 milliarder for å senke Ring 1 – som byrådet vil stenge for biler uansett33 pRing 1 gjennom Oslo sentrum bygges om og senkes rundt ti meter av hensyn til sikkerheten i det nye regjeringskvartalet. Når tunnelene åpner igjen vil staten ha brukt 3,6 milliarder kroner – samtidig som Oslos samferdselsbyråd vil hindre at privatbiler får kjøre der.3,6 mrd. krOslo
Samferdsel110 000 kroner meteren: Hasle-sykkelfeltet tredoblet prisen til 22 millioner48 pEt 200 meter langt sykkelfelt på Hasle i Oslo ble tre ganger dyrere enn planlagt. Fra et startbudsjett på 7 millioner kroner endte prislappen på 22 millioner – rundt 110 000 kroner per meter. Bymiljøetaten forklarer sprekken med at prosjektet ble utvidet, mer komplisert og at entreprenørtilbudet ble dyrere enn ventet.22 mill. krOslo
SamferdselFornebubanen kjørte fra prisanslaget43 pT-banen til Fornebu har vokst fra et anslag på 4,5 milliarder i 2013 til en styringsramme på 27,5 milliarder kroner.27,5 mrd. krOslo
SamferdselFollobanen åpnet – og stengte åtte dager senere38 pNorges lengste jernbanetunnel kostet nær 37 milliarder kroner og måtte stenge i 76 dager rett etter åpningen i desember 2022.36,8 mrd. krOslo
