En ufullstendig oversikt over hvordan fellesskapets midler forsvinner inn i det store intet.
Ingen grense
40 saker
Side 2 av 4
På Kvitsøy er nye busskur satt opp, men øya får ikke bussrute før tidligst 2033, når Rogfast-tunnelen står ferdig.
Sykkelhotellet på Rosenholm ved Holmlia i Oslo kostet fem millioner kroner, men hadde bare 29 abonnenter kort tid etter åpningen.
Moldhaugbrua i Porsgrunn har et budsjett på 205 millioner kroner og er kraftig forsinket etter at stålelement ble stående igjen i Romania.
Strekningen Nesttun–Hop på sykkelstamveien i Bergen økte fra 192,7 til 468 millioner kroner – en økning på 143 prosent.
Rammeavtalen dekker en rekke fag- og tjenesteområder innen Kjøreveis IKT for Bane NOR SF, inkludert radioinstallasjoner, transmisjon, strøm/el, vedlikehold av tekniske hytter og entreprisearbeid som kanaler, bygging av hytter og montering av master, samt installasjon av skjermer og høyttalere for kundeinformasjon. Avtalen beskriver bred teknisk innsats knyttet til drift og kundekommunikasjon på jernbanenettet.
Den sammenhengende sykkelstamveien mellom Stavanger og Sandnes har vokst til rundt 1,4 milliarder kroner, og flere kaller prosjektet bortkastede penger.
Toalettet på rasteplassen Oscarshaug på Sognefjellet fikk kallenavnet «milliondoen» etter at oppgraderingen kostet om lag en million kroner.
Rasteplassen Tyrvefjøra ved Ålvik i Kvam kostet 17 millioner kroner – den rimeligste av to nye designrasteplasser i Hardanger.
Fjordkryssingen E39 Vik–Molde (Møreaksen) fikk i 2023 et kostnadsanslag på 25,6 milliarder. Prosjektet er ikke påbegynt, har negativ samfunnsøkonomisk lønnsomhet og er tatt ut av prioritering i Nasjonal transportplan.
Nye Veier signerte i 2019 en kontrakt på 3,6 milliarder for ny E6 fra Ulsberg til Vindåsliene, med åpning i 2023. To år senere brøt kontrakten sammen, prosjektet ble delt i to, og deler av veien er nå utsatt til rundt 2030.
Første etappe av E18 Vestkorridoren er 4,4 km lang, men har en prislapp på 23,1 milliarder 2024-kroner. To tredjedeler betales med bompenger, og de neste etappene er utsatt på ubestemt tid.
Folk på Undheim i Time ventet ikke på fylkeskommunens gang- og sykkelvei til 20–30 millioner. De bygde en 2,6 km lang tursti på dugnad for rundt 2,4 millioner. Så kom kravet fra Rogaland fylkeskommune: bytt ut alle de 70 lysmastene for cirka 3 millioner – eller riv stien – fordi bilistene kjører 70 i 60-sona og lysene dermed ikke er «tilpasset» farten.