E39 Vik–Molde, kjent som Møreaksen, er et planlagt men ennå ikke påbegynt vegprosjekt som skal erstatte ferjesambandet over Romsdalsfjorden med en 16 km lang undersjøisk tunnel og den om lag 2 km lange Julsundbrua. Ekstern kvalitetssikring (KS2) utført av Dovre Group og Transportøkonomisk institutt i mars 2023 satte en kostnadsramme på 25,6 milliardar kroner, opp fra et tidligere anslag på rundt 20 milliardar – en økning på om lag 28 prosent, i stor grad drevet av prisvekst i bygg og anlegg.
Det er ikke fremmet noen bompengeproposisjon for prosjektet, og Stortinget har aldri vedtatt noen bindende ramme. Transportøkonomisk institutt har konkludert med at fjordkryssingen har negativ samfunnsøkonomisk lønnsomhet.
I Nasjonal transportplan 2025–2036, lagt fram 22. mars 2024, ble Møreaksen plassert i en «utviklingsportefølje» uten prioritering eller bevilgning til oppstart. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård begrunnet dette med at Hordfast og nordre del av Møreaksen samlet ville koste 52 milliardar statlige kroner og alene ta opp 77 prosent av hele veginvesteringsporteføljen. Statens vegvesen har frist til 30. november 2026 med å utrede en alternativ gjennomføringsrekkefølge.
