En ufullstendig oversikt over hvordan fellesskapets midler forsvinner inn i det store intet.
Ingen grense
4 saker
Side 1 av 1
En ekstern KS2-rapport viste at Bane NORs 14 kilometer dobbeltspor Sørli–Åkersvika ville bli dyrere enn rammen i statsbudsjettet, og prosjektet er fem år forsinket med ny åpning i 2032. NRK avdekket at rapporten gikk til Jernbanedirektoratet, men ikke videre til Samferdselsdepartementet eller Stortinget, og Bane NOR-styret omtaler informasjonsflyten som svært bekymringsverdig.
Tangenvika jernbanebru over Mjøsa blir landets lengste jernbanebru, med en kontrakt på rundt 1,8 milliarder kroner. Brua skal stå ferdig rundt 2027, men får ikke ordinær togtrafikk før resten av InterCity-dobbeltsporet gjennom Stange er ferdig – en strekning som er skjøvet flere år ut. Dermed blir en splitter ny milliardbru stående uten tog.
Statens vegvesen satte opp midtrekkverk i cortenstål på E6 nord for Eidsvoll, selv om det allerede i 2010 fantes dokumentasjon på at stålet ikke ville holde. Rekkverket rustet i stykker, og utskiftingen er anslått å koste rundt 300 millioner kroner.
To arkitekttegnede toalettbygg langs E6 ved Strandlykkja i Stange kostet til sammen 16,9 millioner kroner – 8,5 millioner per bygg – med en kvadratmeterpris på rundt 200 000 kroner, mer enn det dobbelte av en leilighet på Oslos beste vestkant. Statens vegvesen kaller det et trafikksikkerhetstiltak; NAF kaller det et monument over dårlig dømmekraft.