En ufullstendig oversikt over hvordan fellesskapets midler forsvinner inn i det store intet.
Ingen grense
99 saker
Side 9 av 9
Omprofileringen fra NSB til Vy i 2019 ble anslått å koste mellom 220 og 280 millioner kroner.
Norges lengste jernbanetunnel kostet nær 37 milliarder kroner og måtte stenge i 76 dager rett etter åpningen i desember 2022.
Ombygging med nytt post- og varemottak, tunnel og garasje under Stortinget vokste fra rundt 350 millioner til over 2,3 milliarder kroner.