Fastlandssambandet til Atløy i Askvoll har blitt betydelig dyrere før første spadetak, og når politikere foreslår kutt, kalles de «kunnskapsløse». Samtidig øker regningen videre i anbudsfasen.
Tallene i saken
- Kostnadsanslag 2022: 1,5 milliarder kroner (2026-kroner).
- Kostnadsanslag 2024: 1,89 milliarder kroner (2026-kroner).
- Oppgitt beløp i saken: 1 890 000 000 kr.
- Kostnad per innbygger: rundt 341 kroner (beløpet delt på ca. 5,5 millioner innbyggere).
- Anbudsprosess vinteren 2026 gjorde prosjektet enda dyrere.
- Ordfører omtaler foreslåtte kutt som «kunnskapsløst».
- Virksomhet: Vestland fylkeskommune. Kommune: Askvoll. Fylke: Vestland. År: 2026. Kategori: Samferdsel.
- Kilde: «Kostnadssprekk trugar Atløysambandet – ordførar kallar kuttforslag «kunnskapslaust»».
Dyrere før bygging
Regningen har steget fra 1,5 milliarder i 2022 til 1,89 milliarder i 2024, og i anbudsfasen vinteren 2026 ble prosjektet enda dyrere. Det betyr at beslutninger har større økonomisk konsekvens før man har sikret seg leverandørprisene. Hvorfor kostnadene øker eksplisitt i anbudet, opplyser ikke kildematerialet.
Lite rom for politiske kutt – eller mangel på mot?
Når politikere presenterer sparetiltak og blir møtt med etiketten «kunnskapsløst», kan det være et uttrykk for at prosjektet er dårlig forberedt politisk eller faglig. Samtidig kan «la prisen løpe fritt» være like lite ansvarlig: økte anslag uten tydelig revisjon eller alternative løsninger overfører kostnadene til fylkeskommunens budsjett og innbyggerne.
Samfunnskostnader som ikke regnes i kroner her
En dyrere vei eller forbindelse binder opp offentlige midler som kunne gått til skole, helse eller andre samferdsprosjekter. Prosjektøkning kan også føre til utsatt vedlikehold eller færre investeringer andre steder i Vestland fylke. Slike konsekvenser er relevante for lokal prioritering, men er ikke tallfestet i kildematerialet.
Hva saken ikke viser
Saken oppsummerer kostnadsanslag og anbudsøkning, men sier lite om:
- hvorfor prisene øker i anbudet (marked, endrede krav, usikkerhet),
- hva som er inkludert i tallene (drift, vedlikehold, trafikksikkerhet, miljøtiltak),
- alternative løsninger som fergeoppgradering eller enklere samband,
- konsekvenser for andre prosjekter i fylkeskommunens budsjett.
Disse forholdene må avklares for å vurdere om økningen er nødvendig eller uforholdsmessig.
Bedre vei framover
Før penger låses, bør Vestland fylkeskommune og Askvoll kreve åpen dokumentasjon av hva anbudsøkningen skyldes, vurdere rimeligere alternativer og faseinndeling av prosjektet. Konkret: stram gjennomgang av anbudsgrunnlaget, ny kostnadsanalyse og vurdering av mindre inngripende løsninger. Symbolpolitikk som sikter mot nullkutt kan være populært – men det stopper ikke en voksende faktura.
Konklusjon: Et prosjekt som allerede har blitt dyrere må dokumentere hvorfor — ellers risikerer vi at regningen for fastlandsambandet betales ved å svekke andre viktige offentlige tjenester.