Bane NOR ga sluttpakker og etablererstipend – leier nå de samme folkene inn som dyre konsulenter
På 2000-tallet fikk jernbaneansatte rause sluttpakker og etablererstipend for å starte egne selskaper. Mange er senere leid inn igjen som konsulenter – til flere ganger sin gamle lønn. Bane NOR bruker nå rundt en halv milliard kroner i året på innleide eksperter.
Ikke oppgitt
Ikke oppgitt
Ingen dokumentert sprekk
Fakta
På 2000-tallet fikk ansatte i det som den gang het Jernbaneverket rause sluttpakker med opptil to års etterlønn, samt etablererstipend for å starte egne selskaper. Etter år med konkurranseutsetting og nedbemanning har mange av de samme fagfolkene senere blitt leid inn igjen av Bane NOR som konsulenter – til flere ganger sin tidligere lønn. Bane NOR bruker nå rundt en halv milliard kroner i året på innleide eksperter, med en gjennomsnittlig timepris på 1432 kroner, noe som tilsvarer opptil tre millioner kroner per person i året. Siden 2016 er finansieringen av norsk jernbane firedoblet, samtidig som andelen forsinkelser har økt fra 16 til 24 prosent. Kritikere, blant dem forbundsleder Ove Carstensen i Delta Jernbane, peker på tap av kjernekompetanse som en hovedårsak.
Med et glimt i øyet
Først betaler man folk godt for å slutte, med etablererstipend på toppen så de kan starte for seg selv. Så leier man de samme folkene inn igjen – nå til mangedobbel pris – fordi kompetansen man nettopp betalte for å bli kvitt, plutselig var uunnværlig likevel. Det er en imponerende måte å gjøre egne ansatte til en dyr abonnementstjeneste på.
Dette er satire/humor – ikke dokumentert fakta.